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市场低迷导致航运运费下降

  2016-8-5 10:13:45   来源:中国船舶网
 

  

由于市场低迷,航运运费接连下降,“五六年前,台州平均航运价格是四五十元/吨,今年年初,价格在二三十元/吨左右,甚至更低。”2016年是航运市场异常艰难的一年,宗散货需求仍会进一步下滑,运力供大于求,作为行业风向标的波罗的海指数一降再降,不少航运公司感叹生意难做。

进入2016年,航运业的日子过得越来越清贫,而被誉为国际干散货运输市场走势的晴雨表的波罗的海干散货指数(BDI)在上半年也是不断下跌,连创历史新低。

“由于近年来水运市场船舶运输经营货源竞争激烈,现在的运价相对于去年平均运价水平属于暴跌。”台州兴和海运有限公司一位姓孙的负责人透露,“现在的运价真的是不能再低了,市场真正的运价,有时比官方发布的数据更低,现在为了维持公司运行,偿还银行贷款,有的公司、船东甚至亏本运行。运价再低也得运啊,能撑一天是一天。”

一位国内散货船东盛先生表示,行情差的时候,从秦皇岛运煤炭至上海,运价甚至不到20元/吨,而盈亏平衡价格起码要维持在26元/吨,“现在跑一个航次就要亏十多万”。

据了解,目前沿海干散货运输市场呈现弱势格局。从中国沿海(散货)价格走势看,今年散货价格走势成不规则波浪形,且一直在低处波动,最低达到771.01点。从反映全球航运经济情况的“波罗的海干散货指数(BDI)”来看,今年2月更是跌至291点,创下1986年8月以来新低,近几个月份虽有回升,但仍然远低于1500点的航运盈亏平衡点。

据了解,2016年1-6月,航运市场形势仍然严峻,货物运价持续在低位运行,企业经营比较困难。市场行情低迷,加之银行抽贷压贷,大大加大了企业经营难度,部分企业面临倒闭。台州在册企业77家,其中停业和无运力企业有11家,且仍有增加的迹象。

作为我市老牌的国企航运公司台州海运公司也面临着多方负面消息。近日,浙江省交通投资集团有限公司(浙江交投)公告称,其下属全资子公司浙江省海运集团有限公司(浙江海运)下属的浙江省海运集团温州海运有限公司(温州海运)和浙江省海运集团台州海运有限公司(台州海运)发生到期未支付船舶融资租赁款违约情况,总金额为3662万元。浙江交投发布的2015年财务报表更显示,截至2015年12月31日,温州海运、台州海运公司净资产分别为-7.25亿元、-4.47亿元,均出现资不抵债情况。知情人士表示,浙江省海运集团可能在今年内启动债务重组。

据业内人士表示,从后市发展来看,未来航运市场不容乐观:一是全球和国内经济形势不佳,并未看到任何好转的迹象。二是船舶运价持续低迷,全球经济增长预期缓和加上新兴市场经济增速放缓,多种不稳定因素将导致运费持续下滑,从而进一步造成企业经营艰难。三是航运业被银行列为高危行业,遭遇银行压贷抽贷,容易引发资金链断裂,影响企业生存。

 

 

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