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《海南自由贸易港建设总体方案》

  2020-6-23 10:48:21   来源:中国船舶网|中国专业船舶门户网站
 


    《海南自由贸易港建设总体方案》提出,“创新港口管理体制机制,推动港口资源整合”“推动港口、产业、城市融合发展”。海南作为四面环海的岛屿,拥有丰富的港口资源,这些港口的现状如何,未来在海南自贸港建设中又将扮演什么样的角色?即日起,新海南客户端、南海网、南国都市报推出“关注海南港口建设系列报道”,带您逐个探访海南主要港口。

 

    近日,中共海南省委关于贯彻落实《海南自由贸易港建设总体方案》的决定指出,在洋浦保税港区实行“一线”放开、“二线”管住的管理制度,打造海南自由贸易港的“样板间”。那么,货物抵达洋浦港,将会是怎样的一种“体验”呢?就此,记者带你探访洋浦港。

 

    在洋浦海事局指挥中心,墙上的大屏幕,实时显示着辖区内的船只作业情况。“这种红色三角形是运输危险品货船,黄色的是普通货船,圆形的是渔船。”洋浦海事局指挥中心值班员王冲指着屏幕介绍。

 

    为了强化海上交通秩序的管理,目前洋浦船舶交通管理系统(VTS)已经开始试运行,这是全省继琼州海峡之后建设的第二套VTS系统。

 

    王冲介绍,VTS(船舶交通管理系统)监管区域内(洋浦港区)有中石化海南炼油、国投洋浦港、逸盛石化、国投孚宝、金海浆纸、海南LNG码头和小铲滩码头等8个业主码头、共39个泊位和16个锚地水域,其中万吨级以上泊位26个,危险品泊位18个,2个30万吨级原油码头泊位和1个26.7万立方米 LNG泊位。

 

    “原来金海浆纸、海南LNG码头这两个业主码头船舶比较多,现在随着小铲滩码头国内外航线的增多,来这里的船舶也明显增加。”就在王冲介绍时,旁边的高频电话响起,是一艘外贸航线的船舶请示进入航道。

 

    王冲介绍,洋浦船舶交通管理系统建设采取“3站1中心”架构,在临高后水湾、儋州排浦和兵马角建立雷达站,依托洋浦海事基地建立交管中心。

 

    “通过这套系统,可以实时掌握船舶的动态信息,例如位置、航向等信息。”王冲介绍,洋浦港辖区的航道采取单向通航。

 

    “当一条船进入洋浦港航道后,港口内的船暂时不能够出来,必须等这艘船停泊好才可以出来。这种单向通航的方式,可以保障船舶在洋浦港繁忙航道中航行的安全。”王冲说。

 
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