船舶防护工作
一、防冰冻
1.在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开，如甲板机械与电机中有加温防潮设备，应开启。
2.室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开，以在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥，防止灯丝因骤冷骤热而受损。
3.要注意货舱通风筒，如果是空舱或者货物无需通风，应关闭通风筒，以防冷气入内使舱内或相隔的舱内存水结冰。
4.无论露天或非露天的消防水管，都应该确保管中的残水放尽后再关闭；自上向下半空中设置的消防水栓或阀门，应打开放尽残水后再关闭或复原，但如果是处于正常运营的状态，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。
5.冲锚链水的出口阀应常开，以保持管系内海水不断流动。
6.机舱应把天窗、通风门关闭，以减少寒冷空气进入，保持机舱温度。
7.将压载水彻底更换为海水，防止压载水结冻；因南方海水温度比北方高，因此从江河离港的船舶应使用排空法彻底更换压载水，且越早更换越好；在待泊至靠泊装货前，如没有特别的情况，不要轻易打开舱盖板。
8.防止海面冰块堵塞冷却器。
9.救生艇淡水桶或淡水箱，艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三，必要时应用帆布包裹淡水桶，或暂时把淡水桶移到室内。
10.甲板集装箱的绑扎设备、箱底脚的紧锁器建议用草包裹住箱的底脚。
二、防风浪
1.通过调整压载水（压载物）满足抗风稳性和吃水差要求。
2.加固装载货物，绑扎易于移动物品，避免因大风浪颠簸导致摇摆位移。
3.保持水密门关闭，确保甲板落水孔、下水道、污水井等排水畅通，避免舱内进水。
4.密切关注上浪导致的甲板结冰，防止因结冰导致的船舶吃水增加、干舷变小、稳性变化。
5.要充分注意大风浪对船舶横移的作用，船舶在大风浪中通过险要地段时，应该比正常情况下留有较大的安全回旋余地。
三、防爆裂
1.冷却管爆裂：冬季艇底冷却管一定不要用淡水作冷却水，否则水结冰膨胀后会导致冷却管胀破，一定要使用防冻冷却液。
2.排气管爆舱：冬季经常因压载舱的透气管被冰堵住而发生船舶压载舱压爆的事故，因此在码头排放或压进压载水时，一定要检查每个压载舱的透气管，确保通畅。
3.测量管冻裂：底边柜、双层底测量管上端易结冰，可根据情况适当排减部分压载水，避免有水部分管路暴露在寒冷空气中。气温在零度以下时，每天要检查测量管是否有结冰现象，发现结冰要及时处理，可用开水、蒸汽灌注加盐等方法解冻。
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