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武船建造24000吨原油船2号船快速形成主船体

  2022-7-8 9:20:29   来源:中国船舶网|中国专业船舶门户网站
 

76日,中国船舶武船集团为招商局南京油运股份有限公司建造的24000吨原油船2号船重达1300吨的货舱三号段总组成功与艉岛合拢,快速形成主船体,船台周期相较一号船进一步缩短2个月。

 

据了解,24000吨级原油船由中国船舶集团中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计。具有超低能耗、绿色船舶、智能船舶、LNG Ready等节能环保特点,是目前国内最先进的24000吨级绿色内贸原油运输船,不仅满足Green Ship 2GPR等绿色船舶符号,还满足i-ship(E)的智能船舶要求,更是具备LNG燃料系统预设要求,可改装为LNG燃料。

 

20201030日,武船集团为招商南油(601975)建造的两艘24000DWT原油船在双柳厂区顺利开工。 531日,24000DWT原油船一号船“长吉洲”轮(船体号AG0010AL)在武船双柳总部顺利下水。为提速保质增效,武船设计、生产、物供等各条战线积极推进公司“五大工程”工作部署。其中,设计研究院联合24000吨原油船2号船项目组、各生产单位,同心协力、筹划千吨环段总组工艺创新,优化总组舾装托盘,投光灯桅、软管吊、盘梯提前安装,甲板系泊设备总组阶段报检合格,舱室密性、涂装提前开展。

 

614日,该船一号环段总组顺利转运;629日,二号环段总组顺利转运,76日,三号环段总组顺利转运……一个月内,快速精准形成2号船主船体,船台周期相较一号船进一步缩短2个月。

 

公司设计战线和生产战线紧密沟通协作,进一步提高总组完整性,舱室密性相比一号船提高了60%,舾装完整性相比一号船提高了40%,涂装完整性相比一号船提高了40%,为实现环段总组建造“壳舾涂”一体化作业夯实基础;提前研究部署高效转运方案和精度控制,充分利用厂内资源,通过全方位、多维度的精确控制,成功完成总段定位合拢。

 

优化建造模式,创新工艺工法。设计研究院切实以科技创新为抓手,推动“生产计划纠偏工程”取得实效。

 

下一步,设计研究院将继续以油化船项目为契机,在建模2.0的引领下,着眼技术、工艺创新,做好技术服务与保障,力争保质保量按期完成各项生产计划和节点,以实干实绩推动公司“科研技术创新工程”落实落地,迎接党的二十大胜利召开!

 
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